1. 共享单车靠什么盈利

从去年一直到今年一直在流行共享单车，他的出现，极大的方便了我们的生活。但是，没有人会做赔钱的买卖，他是怎么赚钱的。

有人猜测，说靠押金还有骑行的是费用来赚钱，我觉得是不现实的，在支付宝上有些单车可以通过信用积分来不交押金，有些企业也开始申请不交押金，不交押金的方式越来越被人们肯定。他们的领导也曾经说过。交的押金专款专用，绝不会做任何投资，我只是靠支付宝的一点收益根本不行。

而且，就摩拜单车而言，没骑行半小时是一块钱。除非这个人体力非常好，不然很少有人会一下骑好几个小时。然后再算一辆单车的成本。因为在外面儿需要长期的风吹日晒。所以车的质量要求一定要好，还需要在车上面安装GPS锁，单车还需要定期维护，不定时上新，这样算下来一辆单车一年的成本上千元，靠用户骑行的那些钱根本不可能达到持平的状态。

因为单车需要比较精准的信息，在骑行者每一分钟走到哪儿停了多少分钟都做得很详细。他们可以给企业提供一些信息，实现信息共享，还可以为商家引流，比如以前出的一些活动。比如去哪儿签到就可以领免费的骑行卷，那你去了，怎么可能一点都不消费呢？这样算下来，还是他们盈利。

实现多样化的赚钱方式才是他们真正可以赚的钱的办法，仅仅靠押金那些是完全不可能的。

2. 共享单车到底怎么盈利

共享单车的主要盈利模式是通过用户缴纳押金，形成巨大的现金池，共享单车公司拿到押金之后进行资本运作，比方说炒股，放贷等。

3. 共享单车的商业模式是什么，怎么盈利的

300块成本不到，押金交了，余额一次必须交95…OFO小黄车都退费相当困难。

4. 共享单车到底怎么盈利

共享单车的主要盈利模式是通过用户缴纳押金，形成巨大的现金池，共享内单车公司拿到押金容之后进行资本运作，比方说炒股，放贷等。

5. 共享单车的经济效益和社会效益是什么

共享单车的出现是社会文明进步的有力体现，对提高社会资源利用率，缓解交通压力，方便人们出行，减轻污染提高环保意识，加快经济发展具有重要的意义。

“共享单车”也不是新概念。此前，很多大城市就已经有这样政府支持的基础设施建设，始于2008年的杭州公共自行车系统（小红车）曾被《今日美国》评为世界最好的公共自行车系统第一名。

不过，“共享单车”仍然面临盈利难的问题。目前，全球城市公共自行车系统仅有的盈利项目在杭州和巴黎，盈利来源都是广告，杭州每年盈利2000万元，而巴黎velib则是2000万欧元。相较之下，其他城市的类似项目大都依赖政府补贴。

“‘共享单车’可能面临运营维护压力和损耗黑洞。”郑刚介绍，成本3000元至6000元的摩拜单车原定四五年的寿命，但在上海的损坏率目前已高达10%。更有人抱怨，“共享单车”在提供便利的同时也占用了停车位，同时也出现损毁严重、盗车私藏等不文明情况。