① 经问卷调查,八年级同学对共享单车分别持喜欢 不喜欢 和无所谓三种态度

C 设持“不喜欢”的学生有x人，则持“一般”态度的学生有12+x人，由题意可得 1/x=3/(x+12)，x=6．再由回持“喜答欢”态度的同学数是持“不喜欢”的学生数的5倍，故持“喜欢”态度的同学人数为 6×5=30，故选C．

② 全球共享单车用户达到了多少人

全球移动数据研究机构猎豹全球智库近日发布首份《共享单车全球发展报告》。报告显示，2017年全球共享单车用户规模已增至2.27亿。

从共享单车活跃用户的全球分布来看，以中国、新加坡为主的亚洲地区是共享单车最热门的区域，其次是以英国、法国、意大利为代表的欧洲市场，美国市场热度初起。

国内市场中，2017年全年，中国共享单车行业活跃用户渗透率增长了6倍多，ofo和摩拜占据了共享单车90%以上的市场份额。海外共享单车起步从去年3月开始，到9月底迎来第一波较为明显的增长。另外，在海外部分地区，共享单车的应用场景有从通勤必备向生活休闲过渡的倾向。例如，意大利的用户骑行共享单车集中在午后2点到晚上7点左右。这与国内共享单车在早晚高峰时间骑行人数较多形成了一定差异。

猎豹预测，未来两年内，全球共享单车用户规模将继续保持增长，在2019年预计达到3.06亿，其中，海外市场爆发增长空间潜力最大，海外共享单车用户规模在未来两年内将有5至10倍的增长空间。分析还称，全球自行车每年的需求量在1.1亿辆左右，骑行人数约占总人口的15%，总骑行人数超11亿。

③ 共享单车造成了哪些社会问题

共享单车推动了绿色出行，但由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车以及部分共享单车企业运行不规范截留用户押金等问题。《城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径》一文认为共享单车不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，是依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本。共享单车问题的解决不仅仅是企业的事、或者是政府的事，需要面向创新2.0的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革，需要通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决。

共享单车：依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本

（一）基于新网络、新数据环境的开放众创解决城市治理难题

交通拥堵是北京这样特大城市的治理难题。政府部门为此付出了不少的努力，比如在利用互联网技术疏堵方面，交管局以及交通委网站上都公布了交通实时流量图。但起到更有效作用的却是高德、网络等商业导航移动应用，正是通过互联网企业的创新应用开发和众多司机智能手机导航应用，在整个城市空间创新了基于实时交通流量数据的交通社会化参与调控模式，这也正是政府2.0通过开放数据推动各方参与众创可以更好解决城市治理难题的原因。

共享单车更是一个典型样本。黑摩的作为城市管理痼疾顽症，政府部门联合组建专门机构持续打击多年见效甚微。然而，在摩拜、ofo等共享单车问世不到半年，黑摩的堵满各大地铁出站口的景象就成为了回忆；大数据的分析还显示，十公里以内的出租车出行、驾车出行明显下降，对缓解交通拥堵贡献明显；城市骑行健身、绿色出行成为时尚回归中国城市。共享单车正是依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新2.0时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。

（二）公共服务供给侧改革助力基于创新2.0的开放众创

共享单车的出现，仅仅是众创的一个起点，其发展中还会暴露一些新的问题。比如，由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车等问题。这不是共享单车的错，也不仅是企业的责任，更需要面向创新2.0的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革。公共服务供给侧改革意味着从公共服务的有效供给出发，创新供给模式和供给机制，推进结构调整，提高供给质量，有效满足社会需求。

基于新数据环境的共享单车服务创新已经比个人自行车节约了数倍的占用空间，个人单车又比汽车出行在道路资源和公共空间上更加有效，这样的社会创新已经很大程度上解决了城市公共空间和资源有效利用的问题。我们需要思考，城市精细化管理、制度供给和公共服务是否还存在不足与错位，城市是为车而建还是为人而生，交通疏堵关键在“堵”与“限”还是在服务与管理，城市是否是人本尺度和以人为本，为人行、骑行和社会交往提供了足够空间，政府是否在城域开放众创空间营建中发挥了应有作用？我们如何基于创新2.0推进开放众创、社会共治，让城市出行与交往空间更加美好？

（三）政府2.0：城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者

众创发展中的问题需要在众创发展中去持续解决，在创新2.0时代技术、社会以及管理与制度的互动中去解决，通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决，如同共享单车这样的众创所已经解决的问题一样。在城域开放众创空间营建过程中，公共服务与制度供给的完善、社会治理的精进、智慧社会的建设也绝非一日之功。推动以社会为舞台的开放众创，需要构建面向创新2.0的“政用产学研”协同创新生态。政府在其间将扮演重要的角色，实现面向创新2.0的政府2.0服务转型。创新2.0时代的人民政府一定是城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者。

城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径
网页链接

④ 北京将开展共享单车需求量的摸底调查吗

据报道，目前共享单车已出现了围城的态势，北京市交通委缓堵处副处长日前表示，北京市将对共享单车需求量进行摸底，从小区域扩展到全市，各街道根据实际情况评估测算。

专家表示，自行车作为绿色出行方式，是需要进行鼓励的，但是作为保障对于共享单车企业进行约束性的管理也是很有必要的！